- Nhận báo giá từ 1-3 TVBH có chính sách tốt
- Báo giá sớm và chi tiết
- Tiết kiệm thời gian chọn lọc TVBH
Đăng nhập tài khoản
Nhập email và mật khẩu của bạn:
Khách hàng mới? Tạo tài khoản
Quên mật khẩu?
Khôi phục mật khẩu
Nhập email của bạn:
Bạn đã nhớ mật khẩu?
Giỏ hàng
TỔNG TIỀN: | 0₫ |
Xem giỏ hàng |
- Trang chủ
- Tất cả dòng xe Toyota
- TOYOTA CAMRY
THƯỜNG ĐƯỢC MUA CÙNG
Giới Thiệu Chung Về Toyota Camry
Toyota Camry là một trong những mẫu xe lâu đời, gặt hái nhiều thành công nhất của hãng sản xuất ô tô hàng đầu thế giới Toyota. Trong lịch sử, Camry từng là mẫu xe “bán chạy nhất nước Mỹ”, dẫn đầu phân khúc xe hơi hạng trung giá rẻ và dần nâng mình lên phân khúc tiệm cận hạng sang. Có mặt tại Việt Nam từ năm 1998, Toyota Camry nhanh chóng được nhiều người dùng Việt đón nhận nồng nhiệt, trở thành biểu tượng của “chuẩn mực xe sang”.
Toyota Camry là một trong những mẫu xe lâu đời, gặt hái nhiều thành công nhất của Toyota
Toyota Camry là một mẫu xe sedan 4 cửa, 5 chỗ, nằm trong phân khúc hạng D phổ thông. Việc sở hữu nhiều giá trị cốt lõi đã giúp Toyota Camry được “công nhận” qua nhiều thế hệ. Vận hành đầm chắc, bền bỉ chính là ưu điểm người ta thường nghĩ ngay khi nhắc đến mẫu xe Toyota Camry.
Ngoài ra, Camry còn có nhiều điểm mạnh khác như thiết kế sang trọng, bền dáng; nội thất rộng rãi, thoải mái; tiết kiệm nhiên liệu; khả năng giữ giá tốt nhất phân khúc; dịch vụ hỗ trợ sau bán hàng tốt… Tuy nhiên, Camry cũng có nhược điểm khiến không ít người dùng than phiền đó là giá bán cao, có sự phân chia rõ rệt giữa các phiên bản, phiên bản thấp thiếu thốn khá nhiều trang bị.
Trong phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam hiện nay, Toyota Camry có hai đối thủ mạnh nhất là xe Mazda 6 và Honda Accord. Trong đó, so kè quyết liệt nhất với Toyota Camry chính là đối thủ Mazda 6.
Đa phần người dùng đều đánh giá xe Mazda 6 rất cao bởi giá cả thấp hơn Camry, thiết kế hiện đại và thời thượng hơn. Dù ở phân khúc sedan hạng C, Mazda 3 đã tạo nên chiến thắng áp đảo về doanh số so với Toyota Corolla Altis. Nhưng ở phân khúc xe hạng D, Toyota Camry hiện vẫn giữ vững vị thế “ngôi vương” của mình. Tuy nhiên, đối thủ Mazda 6 luôn trong tình trạng bám sát phía sau, “đe doạ ngôi vị” bất cứ lúc nào.
Đánh giá ngoại thất Toyota Camry 2022
Toyota Camry 2022 vẫn thế, luôn giữ trong mình cốt cách sang trọng, lịch lãm – yếu tố đã giúp tạo dựng và duy trì tên tuổi của mẫu xe trong suốt 4 thập kỷ qua. Tuy nhiên, điều này vẫn chưa đủ để Camry giữ vững “ngôi vương” của mình.
Đã từng có những giai đoạn “ông hoàng doanh số” cũng rơi vào tình cảnh bị thị trường “ghẻ lạnh”. Song thật đáng mừng khi hãng xe Nhật rất biết cách giành lại sức quyến rũ cho Camry.
Để hôm nay có một Toyota Camry khiến người ta phải “rung động”. Mẫu xe đã chuyển mình thay đổi ngày càng mới mẻ hơn, tinh tế hơn, trẻ trung hơn nhưng vẫn không mất đi cái gọi là “chất Camry” cuốn hút đến mê.
Thiết kế
Đầu xe
Ngay từ đầu xe Toyota Camry 2022 đã khẳng định vị thế của mình bằng một bộ lưới tản nhiệt cực kỳ ấn tượng. Tuy vẫn theo mô típ hình thang truyền thống nhưng lưới tản nhiệt lại được mở rộng hết cỡ theo phương ngang, ôm gần như trọn đầu xe rồi đổ dài xuống tận cản trước, cho cảm giác rất phóng khoáng và hiện đại.
Ngay từ đầu xe Toyota Camry 2022 đã khẳng định vị thế của mình bằng một bộ lưới tản nhiệt cực kỳ ấn tượng
Bên trong lưới tản nhiệt là các thanh ngang xếp tầng cứng cáp, càng làm tăng vẻ bề thế, vững chãi. Hãng xe Nhật còn tinh tế mạ chrome sáng bóng cho phần viền chạy bọc bên ngoài, tạo thêm điểm nhấn sang trọng.
Đầu xe dài, nắp capo uốn cong với những đường dập nổi gân guốc trông năng động và khoẻ khoắn. Có thể thấy form dáng chững chạc, điềm tĩnh trước đây đã chính thức lùi bước cho một phiên bản mới tươi trẻ và sống động hơn.
Đầu xe Toyota Camry 2022 dài, nắp capo uốn cong với những đường dập nổi gân guốc trông năng động và khoẻ khoắn
Cụm đèn trước tỏ rõ đẳng cấp với công nghệ full LED, đồ hoạ tách dải xếp tầng đẹp mắt. Đèn chiều gần và chiếu xa đều dùng Bi-LED, tích hợp đầy đủ tính năng điều khiển tự động và cân bằng góc chiếu tự động.
Không chỉ vậy, Toyota Camry 2022 còn được trang bị cả hệ thống chiếu sáng tự động cường độ cao Automatic High Beam nằm trong gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense (TSS 2). Hệ thống này tối ưu ánh sáng giúp người lái có thể nhìn rõ hơn vào ban đêm nhưng vẫn đảm bảo không ảnh hưởng đến các xe chạy ngược chiều.
Toyota Camry 2022 được trang bị hệ thống chiếu sáng tự động cường độ cao Automatic High Beam
Thân xe
Từ bên hông, Toyota Camry 2022 cũng rất thu hút ánh nhìn. Trọng tâm xe hạ thấp, thân xe dài, thêm các đường gân dập nổi, cửa kính viền chrome sáng bóng, tổng thể thật sự đẹp dáng.
Toyota Camry 2022 được trang bị hệ thống chiếu sáng tự động cường độ cao Automatic High Beam
Từ thế hệ mới, gương chiếu hậu ngoài của Toyota Camry đã được dời xuống dưới thay vì nằm chung trên trục A. Sự tinh chỉnh này giúp người lái có tầm quan sát tốt hơn. Gương tích hợp đầy đủ các tính năng chỉnh điện, gập điện tự động, đèn báo rẽ, tự chỉnh khi lùi, nhớ vị trí…
Gương chiếu hậu Toyota Camry 2022 tích hợp đầy đủ các tính năng
“Dàn chân” bên dưới của Toyota Camry có lẽ sẽ làm đa số khách hàng hài lòng. Bộ mâm đa chấu 18inch đã được tái thiết kế mới. Các chấu thanh mảnh hơn cộng thêm mạ chrome mờ tối màu trông vừa sang trọng, vừa cá tính.
Toyota Camry 2022 sử dụng mâm đa chấu 18inch đã được tái thiết kế mới
Đuôi xe
Đuôi xe không có nhiều nét táo bạo như phần đầu, thay vào đó hiền hoà hơn. Tuy nhiên hãng Toyota vẫn tạo điểm nhấn mạnh mẽ bằng cặp đèn hậu LED góc cạnh thể thao.
Đuôi xe Toyota Camry 2022 hiền hoà hơn nhưng vẫn có điểm nhấn mạnh mẽ bằng cặp đèn hậu LED góc cạnh
Đánh giá nội thất Toyota Camry 2022
Thiết kế chung
Sau màn “lột xác” ngoạn mục khi vừa bước sang thế hệ mới, Toyota Camry đã được bình chọn vào Top 10 mẫu xe có thiết kế nội thất đẹp nhất do Ward’s Auto thực hiện. Nhiều người đánh giá Toyota Camry sở hữu không gian nội thất sang trọng chẳng thua kém “đàn anh” hạng sang Lexus ES.
Toyota Camry 2022 sở hữu không gian nội thất sang trọng chẳng thua kém “đàn anh” hạng sang Lexus ES
Vật liệu sử dụng trong nội thất Toyota Camry chủ yếu là da, thêm các chi tiết trang trí ốp gỗ và mạ bạc được sắp đặt khá tinh tế. Đặc biệt từ đời 2022, Camry đã bắt kịp xu hướng, chuyển màn hình trung tâm từ dạng âm sang dạng nổi. Điều này giúp tổng thể nội thất càng đem đến thêm nhiều mỹ cảm. Về màu sắc, Camry có hai tuỳ chọn màu đen và màu be sáng.
Vật liệu sử dụng trong nội thất Toyota Camry chủ yếu là da, thêm các chi tiết trang trí ốp gỗ và mạ bạc được sắp đặt khá tinh tế
Ghế ngồi và khoang hành lý
Với Toyota Camry, nói về độ rộng rãi và thoải mái thì không phải bàn cãi. Các phiên bản xe đều được trang bị ghế bọc da.
Hàng ghế trước thiết kế có độ nâng đỡ tốt, ngồi rất êm ái và dễ chịu. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng và nhớ 2 vị trí. Ghế phụ chỉnh điện 8 hướng. Khoảng trượt ghế rất lớn nên có thể linh hoạt mở rộng không gian cho phía trước hoặc sau.
Ghế lái Toyota Camry 2022 chỉnh điện 10 hướng, ghế phụ chỉnh điện 8 hướng
Hàng ghế sau của Toyota Camry luôn được đánh giá cao hơn nhiều đối thủ bởi đi theo phong cách rất “ông chủ”. Khoảng trống để chân và trần xe thoáng. Hiển nhiên trang bị đầy đủ điều hoà riêng, rèm che nắng chỉnh điện… Nhưng đặc biệt, ghế sau còn có cả tính năng ngả lưng chỉnh điện rất hiện đại. Camry là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc sedan hạng D sở hữu tính năng này.
Hàng ghế sau của Toyota Camry luôn được đánh giá cao hơn nhiều đối thủ bởi đi theo phong cách rất “ông chủ”
Chưa hết, bệ để tay hàng ghế sau của Toyota Camry 2022 còn tích hợp cả bảng điều khiển cảm ứng riêng. Tại đây, người ngồi có thể chủ động điều chỉnh âm thanh, nhiệt độ, độ ngả lưng ghế… Đây thật sự là chi tiết đắt giá bởi ngay cả nhiều mẫu xe sang cũng chưa có.
Bệ để tay hàng ghế sau của Toyota Camry 2022 còn tích hợp một bảng điều khiển cảm ứng hiện đại
Khoang hành lý phía sau của Toyota Camry rất rộng rãi.
Khoang hành lý phía sau của Toyota Camry rất rộng rãi
Khu vực lái
Toyota Camry thiết kế hướng nhiều đến người lái. Vô lăng kiểu 3 chấu mạ bạc, chỉnh điện, nhớ 2 vị trí, tích hợp đầy đủ các phím điều khiển chức năng. Đồng hồ sau vô lăng dạng optitron với màn hình hiển thị đa thông tin kích thước 7inch.
Vô lăng Toyota Camry 2022 kiểu 3 chấu mạ bạc, chỉnh điện, nhớ 2 vị trí, tích hợp đầy đủ các phím điều khiển chức năng
Đồng hồ sau vô lăng của Toyota Camry 2022 dạng optitron với màn hình hiển thị đa thông tin kích thước 7inch
Xe trang bị đầy đủ các tính năng hỗ trợ từ cơ bản đến cao cấp như: hệ thống dẫn đường, chìa khoá thông minh & khởi động nút bấm, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD, lẫy chuyển số, phanh tay điện tử và giữ phanh tự động Auto Hold… Đặc biệt, theo gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense, Camry 2022 có cả tính năng điều khiển hành trình chủ động Dynamic Radar Cruise Control.
Toyota Camry 2022 trang bị đầy đủ các tính năng hỗ trợ
Tiện nghi
Toyota Camry 2022 được trang bị màn hình trung tâm kiểu nổi 9 inch cùng 9 loa JBL cho âm thanh sống động. Riêng bản thấp nhất 2.0G dùng màn hình 7 inch và 6 loa thường. Xe hỗ trợ đầy đủ các kết nối cần thiết như: AUX, USB, Bluetooth, kết nối điện thoại thông minh Apple CarPlay/Android Auto…
Toyota Camry 2022 được trang bị màn hình trung tâm kiểu nổi 9 inch cùng 9 loa JBL cho âm thanh sống động
Camry sử dụng hệ thống điều hoà tự động 3 vùng độc lập, cửa gió riêng cho hàng ghế sau. Các tiện nghi khác gồm có: sạc không dây, đèn nội thất, rèm chỉnh điện, cửa sổ trời chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện, khoá cửa điện, khoá cửa từ xa…
Đánh giá vận hành Toyota Camry 2022
Động cơ
Động cơ là một trong những điểm được nhiều người quan tâm nhất ở Toyota Camry 2022. Khi Camry thế hệ thứ 8 ra mắt, không ít người dùng Việt Nam đã bị hụt hẫng. Bởi mẫu xe vẫn dùng động cơ cũ, tuy tinh chỉnh nhưng sức mạnh chỉ dừng ở 178 mã lực.
Nhưng trong lần nâng cấp mới 2022 này, Toyota Camry cuối cùng cũng được trang bị các khối động cơ hoàn toàn mới. Cả hai phiên bản động cơ 2.0L và 2.5L mới đều mạnh hơn đáng kể so với động cơ cũ. Ở bản 2.0L, trước đây 165 mã lực thì nay đã lên 170 mã lực. Còn bản 2.5L thật sự đem đến cảm giác thoả mãn với 207 mã lực, khoẻ hơn nhiều so với bản cũ chỉ 178 mã lực.
Cả hai phiên bản động cơ 2.0L và 2.5L mới của Toyota Camry đều mạnh hơn đáng kể so với động cơ cũ
Cầm lái Toyota Camry 2022, đa phần đều đánh giá chiếc xe này vẫn nổi bật ở phong thái vận hành mượt mà, êm ái. Đây vốn là thế mạnh Camry trong nhiều năm qua. Toyota Camry không phải sinh ra để thực hiện như cú bứt phá mạnh mẽ, đạp ga dính lưng ghế… Thay vào đó, chiếc sedan “lão luyện” này luôn tập trung vào các giá trị chủ đạo là bền bỉ, tiết kiệm và trải nghiệm thoải mái. Do đó Camry thường đem đến cảm giác thư thái nhiều hơn là thể thao.
Nhưng riêng với bản Camry 2.5Q mạnh 207 mã lực thì có lẽ giờ đây cũng thú vị, đậm nét hơn phần nào bằng những pha tăng tốc bốc hơn, phấn khích hơn. Cảm giác lái cuối cùng đã tương thích với diện mạo ngày càng mới mẻ, trẻ trung hơn của Camry.
Thừa thắng từ sự thành công của Toyota Corolla Cross hybrid, hãng xe Nhật tiếp tục đưa về Việt Nam phiên bản Toyota Camry h 2.5HV. Đây cũng là bản hybrid đầu tiên trong phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam.
Điểm nổi bật khi cầm lái Camry 2.5HV đó chính là sự tĩnh lặng, êm ái đến lạ lùng. Mẫu xe chọn câu slogan “xứng tầm doanh nhân” quả không ngoa. Ở dải tốc độ thấp, xe vận hành hoàn toàn bằng động cơ điện. Chỉ những pha bứt tốc nhanh hay chạy tốc độ cao, động cơ xăng mới bắt đầu tham gia vào. Do đó nếu ngồi Camry 2.5HV đi trong phố thì thật sự bạn sẽ như lọt thỏm vào một không gian vô cùng thư thái, thoải mái mặc cho bên ngoài có ồn ào, xô bồ đến thế nào.
Cả hai phiên bản động cơ 2.0L và 2.5L mới của Toyota Camry đều mạnh hơn đáng kể so với động cơ cũ
Hộp số
Hộp số Toyota Camry facelift 2022 cũng được nâng cấp đồng bộ với động cơ mới. Hộp số tự động CVT hoạt động mượt mà hơn hộp số tự động 6 cấp cũ. Dù đột ngột tăng tốc nhưng gần như khó cảm nhận được xe đang chuyển số. Ưu điểm này góp phần quan trọng trong việc tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu của Camry.
Còn hộp số tự động 8 cấp trên phiên bản Camry 2.5Q thì không có gì để phàn nàn. Việc bố trí hộp số tự động 8 cấp cho 2.5Q thay vì vô cấp như các bản khác thể hiện rõ chủ đích của nhà sản xuất. Động cơ 2.5L mạnh 207 mã lực kết hợp cùng bộ chuyển động 8 số sẽ đem đến trải nghiệm lái phấn khích và thể thao hơn.
Hộp số Toyota Camry facelift 2022 cũng được nâng cấp đồng bộ với động cơ mới
Vô lăng
Vô lăng Toyota Camry 2022 được trang bị trợ lực điện tuỳ biến theo tốc độ xe. Ở dải tốc thấp, vô lăng nhẹ cho cảm giác linh hoạt, dễ chịu. Ở dải tốc cao, vô lăng nặng cơ, tỏ rõ sự đằm chắc.
Khả năng phản hồi của vô lăng Camry khá chi tiết. Ngay cả những dao động nhỏ cũng được truyền tải chính xác. Điều này giúp người lái dễ dàng kiểm soát được mọi tình huống. Nhìn chung về trải nghiệm cầm lái, đa phần chuyên gia và người dùng đều đánh giá Toyota Camry ở mức cao.
Hệ thống treo, khung gầm
Khi sang thế hệ thứ 8, Toyota Camry đã chuyển sang sử dụng nền tảng mới TNGA. So với nền tảng cũ K-Platform cũ dùng hơn 15 năm thì TNGA đạt độ cứng xoắn cao hơn 30%.
Nhờ đó mà xe vững chãi hơn, đồng thời cũng linh hoạt hơn trong các pha xử lý ở tình huống đánh lái gấp, chạy tốc độ cao… Hành khách ngồi sau có thể cảm nhận rõ sự khác biệt khi người ít bị lắc sang hai bên nếu xe rẽ, cua liên tục. Ngoài ra, bởi trọng lượng nhẹ nên nền tảng TNGA còn giúp Camry tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Để tăng cường khả năng chống chịu vặn xoắn và lắc ngang, hãng Toyota tiếp tục nâng cấp trang bị thêm một thanh cân bằng đặt ở khoang động cơ. Điểm gia cố này càng giúp Camry ổn định hơn, nhất là những pha chuyển làn hay đánh lái gấp ở tốc độ cao.
Để tăng cường khả năng chống chịu vặn xoắn và lắc ngang, hãng Toyota tiếp tục nâng cấp trang bị thêm một thanh cân bằng đặt ở khoang động cơ
Tiến hành thử nghiệm thực tế chuyển làn ở dải tốc 70km/h. Kết quả là cả người ngồi ghế phụ và ghế phía sau đều không bị ảnh hưởng. Vào cua ở tốc độ 60km/h, Toyota Camry tỏ rõ sự chắc chắn đầy thuyết phục.
Tập trung hướng đến trải nghiệm thoải mái và thư thái nên hệ thống treo của Toyota Camry thiết kế ưu tiên độ êm ái. Khi chạy xe qua các gờ giảm tốc, mô cầu… dao động được dập tắt khá ngọt. Hệ thống treo sau tay đòn kép là một lựa chọn tối ưu, giúp duy trì sự ổn định tốt cho thân sau xe trong suốt hành trình di chuyển.
Khả năng cách âm
Toyota Camry có cách âm tốt. Ở dải tốc độ cao trên 100km/h trong khi nhiều mẫu xe dễ bộc lộ nhược điểm thì Toyota Camry vẫn yên tĩnh. Một số ý kiến còn cho rằng khả năng cách âm Toyota Camry tốt ngang ngửa nhiều mẫu xe hạng sang hạng trung như Mercedes E-Class hay BMW 5 Series.
Mức tiêu hao nhiên liệu
Động cơ 2.0L hoặc 2.5L của Toyota Camry 2022 được đánh giá khá tiết kiệm. Còn với phiên bản hybrid 2.5L thì mức tiêu hao nhiên liệu thật sự ấn tượng.
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
Mức tiêu hao nhiên liệu (lít/100km) | 2.0G | 2.0Q | 2.5Q | 2.5HV |
Trong đô thị | 8,53 | 8,54 | 9,58 | 4,9 |
Ngoài đô thị | 5,05 | 5,16 | 5,41 | 4,3 |
Hỗn hợp | 6,32 | 6,4 | 7,09 | 4,4 |
Thông số kỹ thuật Toyota Camry 2022
Tuy Toyota Camry 2022 chỉ là phiên bản facelift nhưng mẫu xe lại có sự nâng cấp đáng kể về động cơ và hộp số. Xe Camry mới cung cấp 3 tuỳ chọn:
Phiên bản 2.0G và 2.0Q sử dụng động cơ 2.0L, 4 xylanh thẳng hàng (mã M20A-FKS) cho công suất tối đa 170 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 206Nm tại 4.400 – 4.900 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT.
Phiên bản 2.5Q sử dụng động cơ 2.5L, 4 xylanh thẳng hàng (mã A25A-FKS) cho công suất tối đa 207 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 250Nm tại 5.000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 8 cấp.
Tuy Toyota Camry 2022 chỉ là phiên bản facelift nhưng mẫu xe lại có sự nâng cấp đáng kể về động cơ và hộp số
Phiên bản thu hút nhiều sự chú ý nhất là hybrid 2.5HV sử dụng động cơ xăng 2.5L kết hợp mô tơ điện cho tổng công suất tối đa 176 mã lực tại 5.700 vòng/phút và mô men xoắn tối đa 221Nm tại 3.600 – 5.200 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động vô cấp E-CVT.
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
Thông số kỹ thuật Camry | 2.0G | 2.0Q | 2.5Q | 2.5HV |
Động cơ | 2.0L Xăng | 2.0L Xăng | 2.5L Xăng | 2.5L Xăng + mô tơ điện |
Công suất cực đại (Ps/rpm) | 170/6.600 | 170/6.600 | 207/6.600 | 176/5.700 |
Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm) | 206/4.400-4.900 | 206/4.400-4.900 | 250/5.000 | 221/3.600-5.200 |
Hộp số | CVT | CVT | 8AT | E-CVT |
Cơ cấu lái | Trợ lực điện | Trợ lực điện | Trợ lực điện | Trợ lực điện |
Dẫn động | Cầu trước | Cầu trước | Cầu trước | Cầu trước |
Hệ thống treo trước/sau | McPherson/Tay đòn kép | |||
Phanh trước/sau | Đĩa tản nhiệt/Đĩa đặc | |||
Dung tích bình xăng (lít) | 60 | 60 | 60 | 50 |
Sản phẩm liên quan
TOYOTA VIOS
489,000,000₫
TOYOTA RAIZE
555,000,000₫
TOYOTA AVANZA PREMIO
558,000,000₫
TOYOTA VELOZ CROSS
658,000,000₫
TOYOTA YARRIS
684,000,000₫
TOYOTA COROLLA ALTIS
719,000,000₫
TOYOTA CROSS
746,000,000₫
TOYOTA INNOVA
755,000,000₫
Dòng xe đã xem
ĐỂ LẠI LỜI NHẮN NGAY
Đăng ký thành công
Xe khuyến mãi đã nhận được thông tin của anh/chị. Xin cám ơn!
Thông báo sẽ tự động tắt sau 5 giây...